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据路透社报道，规模千亿美元的西方汽车租赁行业目前正逐步推出电动汽车，而中国制造的汽车正蓄势待发，准备扮演主角。据一名欧洲高管称，在电动汽车转型过程中，长期以来由美国和欧洲知名品牌主导的汽车将越来越多地转向亚洲汽车制造商。
“历史上，欧洲和美国的汽车制造商拥有优势，但向电动汽车的转变正在洗牌，”租赁巨头Europcar的首席运营官奥利维尔·巴尔达萨里(Olivier Baldassari)说。
他以长城汽车的欧拉系列为例，称中国和亚洲厂商生产的电动汽车在质量上可以与西方车型相媲美，但价格一般较低。
在庞大的汽车租赁行业，即使是很小的节省也意义重大，这个行业每年购买数百万辆新车，仅在美国就占所有新车的十分之一。长期以来，该行业的企业一直拒绝急于实现电气化，因为客户对电动汽车的需求疲弱，他们对续航抱有担心。
然而，几位分析师表示，现在是开始的最佳时机，因为在一场导致公共交通和机场人满为患的疫情大流行期间，企业用丰厚的利润充实了自己的金库。根据美国汽车租赁协会(American car rental Association)的数据，在美国，汽车租赁公司在2021年获得了创纪录的每辆车1320美元的月收入。相比之下，疫情大流行前的价格约为1000美元。
去年10月，赫兹(Hertz)率先宣布计划向美国汽车先驱特斯拉(Tesla)购买10万辆汽车，这加大了竞争对手公布转型计划的压力。与此同时，Europcar承诺，到2024年，其电动或低排放混合动力汽车的比例将从目前的3%提高到20%。这意味着，如果该公司将其车队的库存增加到疫情前的35万辆，那么在未来两年内，该公司将需要购买至多7万辆清洁能源汽车。
Baldassari表示，Europcar越来越多地从长城汽车、上汽集团和吉利旗下的极星(Polestar)采购电动汽车。虽然它也从雷诺(Renault)和Stellantis等传统合作伙伴那里购买汽车。
行业参与者的运行速度各不相同，每个人都根据自己的市场做出自己的计算。在美国，许多消费者更喜欢燃油车型SUV和皮卡车型，公共充电设施也落后于亚洲和欧洲的大部分地区。Enterprise公司副总裁Chris Haffenreffer说，仅使Enterprise公司在奥兰多机场的四分之一的车队实现电气化，就需要相当于1000多个家庭每天所需的电量。奥兰多机场是Enterprise公司最大的消费者租赁地点。
该集团目前在北美拥有数千辆电动汽车，包括特斯拉(Tesla)、日产(Nissan)、现代(Hyundai)、起亚(Kia)和极星(Polestar)。虽然该公司表示已与全球所有汽车制造商进行了对话，但目前还没有提高市场份额的计划。
变化的速度和大规模车队检修的时间表意味着，汽油动力汽车预计仍将是未来几年的主要购买对象。根据全球汽车制造商的整体转型计划，到2040年，电动汽车将至少占到它们销量的40%。
不过，这种转变最终可能会对中国汽车制造商在欧洲的命运产生深远影响。欧洲是一个拥挤、竞争激烈的汽车市场，由著名品牌主导，过去它们很难打入这个市场。
多年来，他们一直在与这样一种看法作斗争，即与廉价的大规模生产有关的中国，在质量上无法与之竞争。然而，这样的观点在一个新的现实中受到了挑战:宝马(BMW)和特斯拉(Tesla)等西方顶级汽车制造商现在都在中国生产汽车。中国是一个科技强国，也是全球最大的汽车市场。
Europcar的供应商之一长城汽车预计将于今年在欧洲推出欧拉Cat紧凑型电动汽车，售价约为2万欧元，续航里程约为250英里(400公里)，加入越来越多中国电动汽车制造商在欧洲布局的行列。
OC&C Strategy的Mountfield表示，利用租赁渠道建立品牌知名度和增加销量的中国制造商，将效仿起亚汽车和现代汽车在上世纪90年代在西方市场站稳脚跟时的做法。
原来：cnBete网
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据越南汽车制造商协会（VAMA）10日下午公布的数据显示，2022年2月份，该协会成员单位汽车销量达22802 辆，环比下降26%。
越通社河内——据越南汽车制造商协会（VAMA）10日下午公布的数据显示，2022年2月份，该协会成员单位汽车销量达22802 辆，环比下降26%。
其中，旅行车销量17541辆，环比下降31%；商用车销量4782 辆，环比下降7.6%；专用车销量479辆，环比增长67%。
在汽车原产地方面，国内组装车销量达14528 辆，环比下降18%；原装进口车销量达8274辆，环比下降36%。
年初至今，在2021年12月达到21%增长率之后，这是该协会成员公司汽车销量连续第二个月呈现下降趋势（2022年1月份下降34%）。
各家企业认为，2月份恰逢2022年春节导致全国车市以及各种品牌的下滑。
2022年前两个月，越南汽车制造商协会各成员的汽车总销量达53544 辆，同比增长34%。其中，旅行车销量42820辆，同比增长42%；商用汽车销量9959辆，同比增长4.7%；专用汽车销量765辆，同比增长62%。
2022年前两个月，累计国内组装车销量达32310 辆，同比增长41%；原装进口汽车销量达21234辆，同比增长25%。
行内专家指出，上述销量并未完全反映越南国内汽车市场的发展总体情况，因为还有奥迪、捷豹路虎、奔驰、日产、斯巴鲁、大众、沃尔沃等其他品牌的参与但其未透露销售情况。
据越南汽车制造商协会、TC Motor和Vinfast的数据显示，2022年2月份，越南汽车市场的销量达28129辆；前两个月累计销量达47168 辆。
2021年2月份，起亚以5112辆的销量继续成为销量最高的汽车品牌。其次是丰田，其销量达4288 辆；Hyundai Motor销量达4173 辆；马自达销量达2468 辆；本田销量达1830量；三菱销量达1682辆等。
部分企业预测，越南汽车市场在2022年的销量可达到50万辆。
来源：越通社
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2022年1月，底盘高的小型车组实现销量5534辆，占整个市场33483辆的16%左右。
虽然不是市场上最畅销的细分市场，但底盘高的小型车最近增长良好。 2021年全年，该细分市场的市场份额为12%，到2022年初，已增至16%。
底盘高的小型车销量 1/2022
这一数字的实现得益于集团内车型的强劲销量以及与市场相比销量突出的许多车型，例如卡罗拉Cross或Seltos，每月达到1,500多辆。 平均而言，越南的一个车型每月将销售约 547 辆汽车。
同时，最畅销车型的月均销量约为 1,200 辆。 目前，越南汽车市场销量最高的细分市场仍是B级轿车，销量超过7200辆，占比22%。
其次是CUV细分市场，销量超过4000辆，占比12.5%。 随着许多汽车制造商专注于这一领域、升级和发布更多产品，底盘高的小型车领域有望在未来几个月内增长。 底盘高的小型车的优点是种类多、价格亲民、用途广泛、设备多。 此外，在大城市，购买底盘高的小型车的趋势也使得该细分市场的客户群更多。
来源：VNEXPRESS
译者：阮氏红绒
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《消费者报告》的车辆在性能、安全性或可靠性方面均达到最高标准。
美国著名消费者杂志《消费者报告》（CR）的年度排名包括在每个测试和评估类别中平均得分最高的车型，从试运行、可靠性、可靠性满意度和安全性。 前 10 名或 Top Picks 还必须是配备标准设备的车辆，包括前向碰撞警告 (FCW) 和自动紧急制动 (AEB)。
本田雅阁 - 价格为 25,000 美元的小型车领域的冠军。照片：本田
特别是，如果配备主动驾驶员辅助系统（包括驾驶员监控系统），每辆车的平均得分将增加 2 分。福特 Mustang Mach-E——一款售价近 100,000 美元的电动跨界车——是今年前 10 名中唯一一款凭借该系统获得额外积分的汽车。
许多车型在CR的测试和评估中都取得了不错的成绩，比如宝马X5和现代途胜，但因为缺少AEB而没有被选中。 Top Picks 2022 也不包括大型皮卡，因为它们缺乏标准版本的关键安全功能，或者可靠性得分低于平均水平。
Top Picks 分为价格范围，然后分为不同的段，每辆车在每个段中得分最高。
今年的 Top Picks 包括 4 个价格类别和 10 个细分市场。 日本汽车制造商日产在前 10 名中有两款车，价格相同，均为 25,000 美元：Sentra 和 Rogue Sport。
除了日产，还有本田、斯巴鲁、丰田和雷克萨斯等四个日本品牌。 这五个品牌占据了前十名的8个位置，其余两个位置分别是起亚碲化物（韩国）和福特野马Mach-E（美国）。
来源：VNEXPRES
译者：阮氏红绒
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2022年2月17日，美国颇具影响力的《消费者报告》（Consumer Reports）公布了《2022年度汽车品牌综合排行榜》和《2022年度十大最佳车型》。
《2022年度汽车品牌综合排行榜》
此次参加评选的有32个汽车品牌，最终的结果基于道路测试、可靠性、客户满意度和安全性这四个因素。《消费者报告》汽车测试高级总监Jake Fisher在接受采访时表示表示，评级是根据各公司产品线中每辆车的平均得分来决定的。《消费者报告》表示，在评选时更侧重品牌及其车辆的安全性和环保性。
斯巴鲁、马自达和宝马是《消费者报告》评选出的2022年度排在前三位的汽车品牌，其中斯巴鲁超越马自达成为最佳汽车品牌。马自达和宝马的排名均较去年下跌一位。榜单中，位列第12名的讴歌进步最大，排名上升11位。其次是奥迪，排名上升5位，位列第6名。
日本汽车制造商延续了优秀的表现，今年排名前10的品牌中有6个是日本品牌。值得一提的是，《消费者报告》今年再次将“环保”纳入考量，尽管目前市场上并没有丰田的纯电动汽车，但它还是凭借11款最清洁、排放最低的乘用车型在“环保性”这一比拼中遥遥领先。
美国汽车制造商表现不佳，没有一家进入前十名。通用汽车旗下别克品牌是美系车企中的最佳品牌，但在榜单中位列第11位；通用汽车旗下GMC和Stellantis旗下Jeep在榜单中遗憾垫底，Jeep下滑3个名次，取代了去年垫底的阿尔法·罗密欧；特斯拉排名下滑了7位，位列第23位，这是特斯拉七年来在榜单中排名最低的一次。
新的排名对特斯拉来说无疑是一个打击。尽管特斯拉的市值已飙升至1万亿美元左右，但该公司一直被有关产品质量和可靠性的质疑所困扰。《消费者报告》汽车测试高级总监Jake Fisher在接受采访时表示，特斯拉公司之所以排名下滑，是因为Model S和Model X使用了轭式方向盘，影响了它们的路测成绩。
此外，特斯拉这两款车型更换轭式方向盘后，转向灯和喇叭按钮可能会误按，而且没有传统的换档杆，“驾驶体验并不好”，Fisher说道。Fisher曾表示，“在一年中，特斯拉几乎会随机地更换主要部件、供应商或传感器和其他部件。你改变得越多，出现问题的可能性就越大。”
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾无奈地说道，在提高产量的同时，很难把所有细节都做好。
《2022年度十大最佳车型》
《消费者报告》对每款车进行了50多项测试，包括制动、操控、舒适性、便利性、安全性和燃油经济性等，然后根据多个因素得出一个总分。今年有五款车型是新上榜的：日产 Sentra、日产Rogue Sport、本田雅阁、丰田RAV4 Prime和福特Mustang Mach-E。
日产汽车的Sentra和Rogue Sport被《消费者报告》评为最佳小型车和最佳微型SUV。Fisher说，虽然这两款车的售价都在2.5万美元以下，但它们仍然配备了许多与高端品牌相同的豪华功能和安全功能。“先进的安全系统不再是豪华车的专利了。”
汽车品牌榜首斯巴鲁的森林人（Forester）被评为最佳小型SUV。本田雅阁（Accord）荣获最佳中型轿车。
丰田汽车的普锐斯（Prius）和普锐斯Prime车型被评为最佳插电式混合动力汽车。丰田普锐斯已连续第19年上榜，登榜时间比其他任何车型都要长。丰田普锐斯是一款已上市多年且很受欢迎的车型，丰田已经对车辆已知的问题进行调整和重新设计，这也使这款车入选2021年度《消费者报告》十大最可靠车型。
最值得关注的是，福特Mustang Mach-E取代特斯拉Model 3成为2022年度最佳电动汽车。《消费者报告》对福特Mustang Mach-E的表现感到惊讶，Fisher 表示，“它真是一辆很棒的车。安静、舒适，还拥有很多技术，但它真得很便于驾驶。”
Fisher表示，这在一定程度上是因为福特这款车“更便利”。此外，Mustang Mach-E还配备了一套驾驶员监控系统，该系统使用了眼球追踪技术，以确保驾驶员在使用福特即将推出的高级自动驾驶辅助软件BlueCruise时关注路面状况。但特斯拉的自动驾驶系统Autopilot中并没有这项功能。
Fisher还指出，虽然特斯拉Model Y广受欢迎，但Model 3仍然是《消费者报告》推荐的唯一一款特斯拉车型，但这款车仍面临着持续存在的可靠性问题，包括后舱盖合不上、零件脱落和电子电路问题等，这也使它“痛失”最佳电动汽车的称号。
特斯拉没有公关部门，也没有回复置评请求。纽约时间2月17日上午10点49分，特斯拉股价下跌3.4%。
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1月, 及2022年农历新年临近的月份，越南人购买的现代（Hyundai ）汽车最多，其次是丰田（Toyota ）和起亚（Kia）
与2021年底的排名相比，2022年初越南最畅销汽车的位置变化多端。领先位置发生了变化，仅VinFast和福特（Ford ）就下降了3位。 这也是市场上仅有的两个销量较2021年同期下降的热门品牌（不包括未披露数据的品牌）。
越南汽车销量排行榜
现代（Hyundai ）在 2022 年有一个良好的开端，届时 (Accent) 是春节附近市场上最畅销的车型，向客户交付了 2,398 辆汽车。 与2021年12月首次推出时掀起购买热潮的新一代途胜一起，现代（Hyundai ）汽车去年的销量超过了领先公司丰田（Toyota ）。
届时 (Accent) 2022年农历新年临近市场上最畅销的车型。
丰田（Toyota ）售出 254 辆汽车，落后于竞争对手现代（Hyundai ），在最畅销品牌中排名第二。卡罗拉Cross还是肯定了它的巨大吸引力，虽然是进口车，但是注册费没有50%的优惠。 C尺寸的高层轿车也超越了威驰(Vios)，成为丰田（Toyota ）在越南的畅销产品。
第三名保持不变，起亚（Kia）售出近5500辆，与现代（Hyundai ）、丰田（Toyota ）并列越南最受欢迎的三大品牌。 K3和Seltos贡献了最大的销量，占据起亚汽车销售市场近50%的份额。组装好的起亚Sonet车型售出620辆，而竞争对手丰田Raize进口量略少，售出562辆。
本田（Honda ）占据第四位，通常由 VinFast 占据。 City 是市场上第二畅销的车型，销量为 3,771 辆。作为2021年市场最畅销的车型，VinFast Fadil在2022年第一个月销量下降了20%，达到1401辆，这也是VinFast跌出前四的主要原因。
与 VinFast 类似的是福特（Ford ），当时其旗舰车型 Ranger 并未出现在畅销汽车前 10 名中。这家美国汽车制造商过去一个月的销量不到1000辆，在排名中仅领先五十铃 （Isuzu），这在过去两年中是罕见的。
三菱（Mitsubishi）和马自（Mazda ）达在 2022 年第一个月的销量均超过 3,000 辆。Xpander 是最畅销的 MPV 7 座细分市场，仍然是日本汽车制造商的“金蛋”。而马自（Mazda ）达则严重依赖 CUV CX-5 车型。
销量超过1000辆的是标致 (Peugeot) 和铃木(Suzuki)的销量。 2022年1月法国车企标致 (Peugeot)领跑全市场销量增长，销量是2021年同期的4倍。铃木(Suzuki)主要依靠MPV XL7车型并没有太多突破，但销量仍相去甚远远离竞争对手三菱Xpander。
2022 年 1 月, 越南市场上最畅销的汽车
来源： VNEXPRESS
译者：阮氏红绒
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MPV的功能性十分强大，无论是作为家用车日常通勤或旅行，还是作为商务用车完成日常接待，MPV都是值得重点考虑的车型。虽然说国内新能源市场，发展迅速，但新能源MPV的竞争尚未正式开始，在2021年有不少新能源MPV已发布，但大部分到2022年才会正式上市。那么这些全新车型能否乘着国内新能源和MPV热潮成为爆款呢？
大众ID.BUZZ
大众还是有不少MPV车型的，例如威然、途安L等。但给人印象最深的要数大众T1，该车型凭借远超当时其他车型的设计水准和功能性，给人留下深刻印象。而如今，大众推出纯电MPV车型ID.BUZZ，其造型向大众T系列车型致敬，并搭载纯电内核，未来复古设计可以说是自带爆款基因。
外观方面，ID.BUZZ前脸采用了大众ID.家族的设计理念，贯穿式灯带与两侧LED大灯相连，和很多纯电车型一样，前脸格栅部位采用封闭式设计，而前保险杠采用镂空设计，整体更有艺术感，车身侧面则采用平直线条，方格窗更凸显出其复古风范。
动力方面，新车将推出三个动力版本，目前已知的是最大功率为200马力的单电机两驱版和最大功率300马力的双电机四驱版。
岚图梦想家
岚图梦想家的定位是大型豪华电动MPV，该款车型在去年的广州车展完成首发，作为岚图旗下的首款MPV车型，其设计基于家族式豪华游艇理念设计，该设计风格在已上市的岚图FREE上也能看到。前脸采用立体格栅设计，搭配与格栅边框平行的LED大灯，气场强大。车侧和车尾则以简洁风格为主，多幅轮毂和独特尾灯造型提升整车高级感。
岚图梦想家定位为大型SUV，长宽高分别为5315/1980/1810mm，轴距为3200mm，有7座和4座两个版本。车内整体采用浅色包覆，四座版本前后排采用隔断设计，门板等细节部位采用打孔皮质材质、金属面板配饰、多色氛围灯等设计，体现出其豪华感，可以说是原厂车就可以媲美目前市场上高端改装版的MPV车型。
动力方面，新车零到百公里加速仅需5.9秒，底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬架组合，助力这款大尺寸车型拥有更稳定、舒适的行驶表现，所以说岚图梦想家不仅拥有超高豪华感，还有十足的性能基因。
上汽大通MAXUS MIFA 9
上汽大通MAXUS MIFA 9是上汽大通MAXUS推出的首款纯电MPV，车长超5.2米，轴距达3.2米，空间表现相当出色。当车内的第二三排座椅滑到最前时，营造出极大后备厢空间，加之1.3米的车内净高度，出色空间感不言而喻。
外观方面，MIFA 9一改此前上汽大通MAXUS MPV车型的大面积镀铬格栅设计风格，前脸更收敛，采用一字灯设计，搭配凌厉的侧进气造型，充满未来感。
动力方面，MIFA 9搭载上汽集团全新一代智能电驱系统，采用90度宁德时代锂电池，续航里程达520km，据说将在2023年交付续航超650km的车型，有效减轻里程焦虑。
比亚迪宋MAX DM-i
比亚迪宋MAX DM-i应该是离大家最近的一款新能源MPV了。“近”主要有两点，一是新车正处于预售阶段，离正式上市不远；二是售价亲民，预售价为14.68~17.38万元，十几万元入手一款新能源MPV，能上绿牌，的确很值。
外观方面，比亚迪宋MAX DM-i采用的是比亚迪全新Dragon Face家族式设计，标志性的横向格栅，搭配凌厉LED灯组，同时采用悬浮式车顶，锋利腰线延伸至车尾，造型流畅，龙爪贯穿式尾灯极具辨识度。内饰方面，比亚迪宋MAX DM-i采用悬浮式中控屏设计，整体采用全新可可棕的内饰配色，可可棕雪顶座椅更是别具一格，作为家用车十分温馨。
比亚迪宋MAX DM-i还采用了一体式升舱顶，将旅行元素贯穿其中，提高整车实用性。车内共有“2+2+2”和“2+3+2”两种座椅布局，由于比亚迪宋MAX DM-i的定位是紧凑型MPV，第二排中间留出位置，更方便第三排乘员进出，所以“2+2+2”的版本实用性更强。
当然，作为DM-i车型，比亚迪宋MAX DM-i的动力表现十分值得关注。新车搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机+永磁同步电机，发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，电机分为高低功率两个版本，其低功率版本最大功率132kW，最大扭矩316N·m，高功率版本最大功率145kW，最大扭矩325N·m。新车有51km和105km两种纯电续航可供选择，预算充足的话更推荐长续航版本，也是高功率电机版本，不仅减少充电次数用车更方便，且动力更强劲，驾驶更得心应手。
总结
随着新能源市场迅速发展，多孩家庭越来越多，新能源MPV成为爆款也在意料之中，且以上的四款车型，各自优势明显。其中大众ID.BUZZ是一款热度较高的车型，对于大众的忠实粉丝来说，新车致敬大众T系列车型十分难得，且新车辨识度极高；岚图梦想家的定位为豪华大型电动MPV，是少有的兼具设计感和出色性能的MPV车型；MIFA 9是上汽大通MAXUS的力作，新车智能化优势突出，且造型极具未来感，更符合年轻人的购车需求；而比亚迪宋MAX DM-i作为紧凑型MPV车型，有较强的实用性，且性价比更高。
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汽车工业发展至今，新能源汽车的飞速发展让传统的汽车产业供应链格局产生了新的变化，现在已经到了汽车行业一个非常重要的转折点。2月16日，美的工业技术旗下安庆威灵汽车部件有限公司的新能源汽车零部件战略新基地签约暨奠基仪式在安徽省安庆市举行。美的高调表示在今年年内，要打入全球一半主流新能源车客户的供应链。
据了解，作为美的集团的重要战略项目，新能源汽车零部件战略新基地项目总投资约110亿元，其中固投资产投资约65亿元。项目规划一期用地458亩，位于安徽省安庆市圆梦新区。
项目以重点突破核心基础零部件等“四基”瓶颈，以建成具有国际竞争力的先进制造业和现代服务业基地为目标，主要生产新能源汽车电动压缩机、新能源车驱动电机、助カ转向电机等品类。项目建成后可形成年产6000万套产能，实现年产值400亿元。
美的的入局早已不是什么新鲜事，但是能有美的这样的魄力的企业却不多。不过也能理解，毕竟根据中国科学院院士欧阳明高在2021年末时的预测，2022年新能源汽车的市场占比将达到20%，市场销量将会增长到500万辆。面对这一红利,谁都会想去分一杯羹。
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