快科技1月5日消息，我们从金龙湖发布公布公众号获悉，2023年1月4日上午，比亚迪（徐州）钠离子电池项目开工活动在徐州经济技术开发区举行。
据悉，比亚迪（徐州）钠离子电池项目总投资100亿元，主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品，计划年产能30GWh。
该项目建成投产后将为徐州建设新型能源体系示范城市注入新动能。
据了解，钠离子电池是一种新型的储能技术，具有高能量密度、低成本、长寿命等优点。
与锂离子电池相比，钠离子电池在资源丰富性、成本优势和环境友好性方面具有更大的潜力。
从此前公布的信息来看，宁德时代、孚能科技、比亚迪、等超200家企业都已经开始竞逐钠离子电池。
目前，宁德时代、中科海纳、孚能科技钠离子电池配套的车辆都已正式进入公告，预计将在2025年正式量产上车。
据越通社报道，Vinfast与Marubeni的谅解备忘录公布仪式是在从2023年16日至18日举行的越日经济论坛和东盟与日本关系50周年纪念峰会框架内，以及在越南政府总理范明正的见证下进行的。
按照合作谅解备忘录，Vinfast与Marubeni将合作研究和制造电池储能系统（BESS）。其中，VinFast将提供废旧电池，丸红株式会社将二次利用（Repurpose）电池于价格合理、易于制造的电池储能系统。此外，双方还合作推动废旧电动车电池领域中的经营机会，旨在实现“建立循环经济模式的目标”。
此前，2023年5月份，越南Vingroup旗下VinES公司与日本丸红（Marubeni）集团旗下丸红绿色能源越南公司（Marubeni Green Power Vietnam）签署战略合作协议，在越南推广使用电池储能系统（BESS）。
通过废旧电动汽车的回收，Vinfast不仅创造循环经济模式中的价值，而且还贡献了创意方式来推动越南及地区的可持续交通发展和净零排放经济体。（完）
来源：越南人民报网
IT之家 12 月 8 日消息，法拉第未来发文宣布，将交付两辆 FF 91 2.0 Futurist Alliance。其中，一辆将于明天交付给一名 FF 员工，另一辆计划于下周交付给 Motev。
IT之家注意到，Motev 是一家在南加州运营着豪华车队的服务商，由摩根・弗里曼（Morgan Freeman）和罗伯特・加斯基尔（Robert Gaskill）共同创立，FF2.0 将用于 VIP 专车运营。
FF 还计划向其长期员工马骁（Max）交付 FF 91 2.0。该员工现任 FF 的产品和移动生态系统负责人以及企业战略负责人，是公司创始人之外第一位身兼“开发者共创官”的员工。
据了解，首辆 FF 91 2.0 Futurist Alliance 于 8 月 12 日交付，在今年第三季度成功交付了三辆 FF 91 2.0。
广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。
来源：IT之家
财联社11月24日讯（编辑 牛占林）大众汽车周五宣布，将在中国推出一个针对当地消费者的电动汽车生产平台，并将使用更多的本地零部件来降低成本，这是大众汽车在中国这一关键市场重新站稳脚跟战略的一部分。
这家德国汽车制造商表示，将在2026年推出这一新架构，该架构将支持入门级电动汽车。在安徽省合肥市开发的这一平台是大众汽车此前宣布的战略的一部分，即以更低的成本使用更多的本地零部件，加快生产速度，制造迎合中国买家需求的电动汽车。
大众汽车中国负责人Ralf Brandstaetter称：“位于合肥的大众汽车中国科技有限公司是我们所有合资公司与本土合作伙伴之间的核心接口，使我们能够直接在中国做出所有关于中国产品的决策，并将这些产品快速投放市场。这提高了效率，加快了研发速度，优化了我们的成本结构。”
他补充说，新的电动汽车生产平台将在电池、电力驱动和电机方面专门针对中国消费者的口味而设计，中国的新车购买者更年轻，更精通技术，喜欢从汽车中获得身临其境的数字体验。
据悉，目前已有1200名专家人才在位于合肥的大众汽车中国科技有限公司工作，预计到明年年底，公司员工将超过3000名。
Brandstaetter表示，新平台衍生自大众汽车的MEB平台，从2026年起，集团将以该平台为基础，开发专门为中国客户需求量身定制的纯电动车型。该平台的开发周期仅为36个月，较大众此前的平台开发周期缩短了约三分之一。
另外，大众汽车计划到2026年在全球再推出10款电动汽车车型，并将新车型上市时间缩短至大约两年半。
Brandstaetter声称，中国是一个非常“价格敏感”的市场，大众需要优化成本。“当(电动汽车)销量上升时……重要的是我们要实现可持续盈利。因此，我们推动技术、速度和成本效率的发展。”
Brandstaetter表示，该公司计划在新平台上开发四款定价在人民币14万元(合1.94万美元)至17万元之间的车型，以便与目前以汽油车为主的对手展开竞争。
中国是世界上最大的汽车市场，但大众汽车去年被抓住了中国消费者快速增长的电动汽车需求的比亚迪所超越，失去了中国最畅销汽车品牌的桂冠。
根据行业数据，大众汽车最畅销的电动汽车ID.3今年在中国电动汽车销量排名第22位，此前大幅折扣推动其7月至10月的月销量从去年的平均每月2200辆上升至约10000辆。
今年7月份，大众汽车与中国电动汽车制造商小鹏公司达成协议，以扩大其电动汽车产品线。作为合作伙伴关系的一部分，它正在开发两款新车型，目标是中产消费者。
马来西亚投资、贸易与工业部部长东姑·扎夫鲁·阿卜杜勒·阿齐兹于11月22日在吉隆坡举行的2023年亚洲电动汽车会议暨展览会开幕式上表示，马来西亚凭借较为全面的电动汽车工业发展的生态系统，拥有许多竞争优势，可以吸引许多有价值的投资马来西亚的目标是到2030年电动和混合动力汽车占新车销量的20%，到2040年达到50%，到2050年达到80%。
目前，美国的特斯拉（Tesla）等世界上电动汽车行业的知名企业，以及全球汽车制造商如中国的吉利（Geely）、奇瑞（Chery）和比亚迪（BYD），韩国的现代和欧洲的梅赛德斯奔驰（Mercedes Benz）和宝马（BMW）都已进驻马来西亚市场。
谈到东盟内部合作，阿齐兹部长表示与泰国、越南、新加坡、菲律宾或印度尼西亚等东盟成员国合作，补充共同力量，发挥供应链优势和已经直接转移至东盟的资金。
2023年亚洲电动汽车会议暨展览会于11月22日至24日举行。其中，亚洲电动汽车展览会共设有一百个展位，展示电动汽车和新一代电动汽车，而2023年亚洲电动汽车会议包括一系列与电动汽车生态系统相关的主题会议，例如：电动汽车行业的政策、趋势与机遇；东盟两轮电动车市场；赋予电动汽车劳动力权力：迈向可持续的未来；亚洲电动汽车市场的机遇与未来；连接智能电动汽车的未来等。
2023年亚洲电动汽车会议暨展览会也是马来西亚国内外电动汽车相关产业合作伙伴交流合作协议的契机，为亚洲绿色、清洁、美好的未来开辟了新的发展道路。（完）
来源：越南人民报网
IT之家 7 月 21 日消息，我们都知道电动车在寒冷天气续航里程会下降，而总部位于西雅图的 Recurrent 公司近日发布研究报告，指出过热也会大幅减少电动汽车的续航里程。
Recurrent 公司每年都会研究和测试数千辆汽车，用于分析电池与其续航里程之间的关系。Recurrent 公司在报告中并未提及具体车型，不过他表示：
在 80 华氏（26.6 摄氏度）环境下，平均续航里程下降了 2.8%；
在 90 华氏（32.2 摄氏度）环境下，平均续航里程下降了 5%；
温度上升到 100 华氏（38 摄氏度）后，平均续航里程下降了 31%。
密歇根大学电池实验室的 Greg Less 表示，当电动汽车处于高于 104 华氏的高温状态下，会击穿电池阳极上的被动发射层（passive emission layer），消耗电解液，缩短续航里程。
来源：IT之家
第 1 页 共 63 页
