法拉第未来发布最新业绩报告 净亏损为5.521亿美元
【CNMO新闻】3月9日，法拉第未来（Faraday Future、FF）今天公布了截至2022年12月31日的2022年第四季度和全年财务业绩。并且官方宣布，在资金到位的前提下，FF 91 Futurist的SOP将在“FF ieFactory California”开始，并计划于2023年3月底完成。另外，公司将于2023年4月26日举办FF 91 Futurist的终极发布活动。
FF91Futurist
法拉第未来发布的2022年第四季度和2022年全年业绩报告显示，截至2022年12月31日止之财年的经营性费用为4.51亿美元，而截至2021年12月31日止之财年的经营性费用为3.541亿美元。
截至2022年12月31日止的财年，公司净亏损为5.521亿美元，而2021年财年的净亏损为5.165亿美元。官方介绍，公司亏损增加的主要原因是2022年ED&T成本的增加，以及某些以公允价值计量的应付票据和认股权负债的公允价值计量发生变动所导致的增加。
另外，该公司2022年财年因经营活动支出的净现金为3.831亿美元，该数据在2021年财年为3.398亿美元；2022年的资本支出为1.232亿美元，2021年为9570万美元。截止本季度末，法拉第未来拥有约1850万美元的现金和限制性现金。截至今年3月3日，该公司现金储备为3750万美元，其中包括210万美元的限制性现金。
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来源：CNMO
2022年的国内汽车行业中，华为迅速崛起是个标志性事件，问界多款车型的大卖证明了华为在汽车上的技术实力及品牌影响力，而华为汽车部门日前的一则人事变动也引发了关注，华为智能汽车解决方案BU COO，智能驾驶解决方案产品线总裁被传出停职。
王军的动向不仅仅是一次高管人事变动，被外界解读为华为汽车路线的重大变化，不少报道都称余承东扫清了障碍，主导的华为智选车路线成为赢家。
在传闻发酵了两天之后，华为官方也终于回应了这一事件，据第一财经消息，华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，“（此次）是正常的人事调整变动，（华为在车业务）方向上没有变化。”
此外，针对网上人事调动背后和王军负责的业务进展不顺有关，对于华为汽车战略调整的诸多猜测，余承东称之为“网上瞎炒作”。
据了解，2022年中由余承东主导的华为智选车大放异彩，目前已经推出AITO问界M5、M7等车型，自去年3月交付，到去年底，AITO狂卖超7.5万台，在造车新势力中相当耀眼。
来源 ：快科技
市场监管总局网站消息，日前，华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回 2019 年 9 月 2 日至 2020 年 12 月 26 日生产的部分国产 5 系汽车，共计 171828 台。
本次召回范围内车辆由于软件问题，可能发生组合仪表黑屏，无法显示必要的车辆信息（例如车速等），存在安全隐患。
IT之家了解到，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。华晨宝马汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆进行软件编程，以消除安全隐患。
来源：IT之家
Apple Car 无疑是很多苹果用户最期待的产品，国外科技媒体 Howtoisolve 在最新博文中汇总了关于 Apple Car 的现有信息，并提供了一些内幕信息。
延误被夸大了
Apple Car 在苹果内部的代号为“Project Titan”，这个代号也表明这是苹果迄今为止最大的工程。
为了确保该项目能够成功，苹果已经雇用了超过 1000 名工程师来推进。不幸的是，在推进过程中遇到了一些挫折，其中包括项目的几位领导人已经离开了公司，这无疑造成了一些延误。即便如此，媒体对延误的描述还是被夸大了。
生产方式
此前多家媒体报道苹果和现代、宝马等汽车制造商签署了协议，但 Howtoisolve 表示苹果将会采取不同的策略，倚重富士康等其它公司。苹果并不打算让其它公司大规模生产 Apple Car。
诚然，苹果已经与雷克萨斯合作，生产了一些带有 LiDAR 传感器的定制汽车，苹果正在用这些汽车来测试传感器，并为加州的 Project Titan 收集数据。然而，这并不意味着该公司将依靠雷克萨斯来制造苹果汽车。
作为汽车制造商，苹果公司没有任何声誉，所以该公司认为应该等到它能与特斯拉这样的品牌竞争时再出手。IT之家了解到，如果苹果专注于特斯拉没有强大影响力的市场，它可以在试图与特斯拉进行价格竞争之前，努力建立其作为可靠汽车制造商的声誉。
售价
Apple Car 的售价并不低。Apple Car 的定价可能在 9 万美元（约 60.9 万元人民币）左右。正如我之前提到的，这些信息并不是最终的，许多事情在开发过程中仍可能发生变化，但是显然 Apple Car 的定价不会便宜。
可能没有传统车钥匙
苹果可能会让 iPhone 来充当车钥匙，甚至可能不会提供传统的车钥匙，而是要求苹果用户使用 Apple CarKey 来访问汽车。只是目前没有更多的相关消息。
上市时间
苹果打算在 2025 年开始大规模生产苹果汽车。这不一定意味着汽车将在 2025 年推出，因为制造汽车的过程比制造 iPhone 或 Apple Watch 要长很多。苹果公司会等到 2026 年才发布，这意味着用户可能要等到 2026 年，甚至可能要等待 2027 年才能购买到。
会过渡到完全自动驾驶
苹果的目标是开发具备完全自动驾驶的汽车。一些消息来源称，苹果公司打算在苹果汽车中加入大量的钛合金部件。
来源：IT之家
中新社北京12月9日电 (记者 闫晓虹)中国汽车工业协会9日公布，11月，中国汽车企业出口32.9万辆，环比下降2.5%，同比增长64.8%。中国汽车出口保持较高水平。
11月，分车型看，乘用车本月出口27.6万辆，环比下降1%，同比增长62.2%；商用车出口5.3万辆，环比下降9.5%，同比增长79.7%。新能源汽车出口9.5万辆，环比下降13.2%，同比增长1.5倍。
11月，在整车出口的前十位企业中，上汽出口量达10万辆，同比增长49.7%，占总出口量的
30.4%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口为1.3万辆，同比增长9.6倍。
此外，1月至11月，中国汽车企业出口278.5万辆，同比增长55.3%。分车型看，乘用车出口225.1万辆，同比增长57.8%；商用车出口53.3万辆，同比增长45.7%。新能源汽车出口59.3万辆，同比增长1倍。
1月至11月，中国整车出口前十企业中，从增速上来看，吉利出口17.9万辆，同比增长82.6%；奇瑞出口40.7万辆，同比增长70.9%；东风出口22万辆，同比增长68.2%。
来源：中国新闻网
据报道，苹果公司已经缩减了其苹果汽车项目，该公司不再计划发布完全自动驾驶的汽车。
IT之家了解到，苹果公司最初想制造一辆没有方向盘和油门的自动驾驶汽车，但现在已经决定这样的计划在目前不可行。报道称，该车将具有在高速公路上工作的自动驾驶功能。
该车将有一个苹果设计的定制处理器来用于驱动人工智能功能，类似于 Mac、iPhone 和 iPad。该芯片算力相当于四个最高端的 Mac 芯片，并且几乎已经准备好生产。该车还将拥有一系列定制的激光雷达传感器、雷达传感器和摄像头阵列，能够为汽车提供定位信息、车道数据，以及与人和物体相比的方向。
苹果将利用云计算进行一些人工智能处理，该公司正在考虑建立一个远程指挥中心，在紧急情况下可以协助司机并从远处控制汽车，还可能提供自己的保险计划。苹果降级的车辆将具有驾驶座、方向盘和踏板，就像普通车辆一样。将允许乘客在高速公路上做一些事情，如看电影等。该车将在城市街道或恶劣天气下需要切换到手动控制时发出警报，自动驾驶部分在推出时可能仅限于北美地区。
自从苹果公司在 2014 年启动苹果汽车项目以来，该项目在开发时经历了几次转变。苹果最初计划开发一辆完整的汽车，然后在 2016 年，有传言称汽车计划已被搁置，而苹果将为其它车辆开发某种自动驾驶系统。到 2020 年，具有自动驾驶功能的整车计划重新启动，苹果在旧金山湾区的 SUV 中测试自动驾驶技术，但似乎在第一辆苹果汽车推出时，完整的自动驾驶功能还没有准备好。
苹果汽车团队也经历了几次领导层的变动，目前，人工智能主管约翰-詹南德里亚正在领导苹果汽车项目，以苹果手表的工作而闻名的凯文-林奇也在监督汽车的工作。
据报道，苹果公司现在的目标是在 2026 年之前推出一款面向消费者的苹果品牌汽车，其目标是将其价格打到 10 万美元以下，以吸引更多的客户。苹果最初的计划是将苹果汽车的价格定在 12 万美元以上，但苹果现在计划降低价格，这可能是由于第一版汽车的自动驾驶功能将受到更多限制。苹果公司还没有最终确定苹果汽车的设计，但计划在 2023 年之前完成设计，在 2024 年之前准备好功能清单。测试将于 2025 年开始，计划在 2026 年推出。
来源： IT之家
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