现代汽车决定向每年亏损数十亿美元的中国合资企业北京现代注资 1 万亿韩元(约 52.5 亿元人民币)。

 

 

据 businesskorea 报道,现代汽车日前表示,公司与中国北汽集团的合资企业北京现代在 2020 年和 2021 年分别亏损 62.8 亿元人民币 (约 1.2 万亿韩元) 和 50 亿元人民币 (约 9500 亿韩元)。在过去的两年里,其损失超过了 2 万亿韩元。因此为了扩大电动汽车事业,现代汽车决定向其增加近 1 万亿韩元的投资。

 

据了解,北京现代成立于 2002 年 10 月,初始资本为 20.36 亿美元,由现代汽车和北汽平分,他们的合作期限是 30 年。然而,北京现代的经营状况一直在恶化。其销量在 2016 年达到了 114 万辆的峰值后迅速下降。2021 年度销售总额为 385000 辆,仅为年初设定的 560000 套年度目标的 55.4%。

 

随着销量下滑,北京现代旗下工厂的产量也在萎缩。北京现代在北京顺义一厂、二厂和三厂、河北常州厂和重庆厂五个工厂每年可生产 165 万辆汽车。其中,北京顺义一厂被卖给了中国电动汽车公司理想,其余工厂的综合生产能力为 135 万辆汽车。然而,消息人士称,该公司的实际销售额仅为其产能的 26.7%。

 

来源:新闻中心网

 

IT之家3月20日消息,昨日晚间,威马汽车发布关于车型价格调整的说明称,受原材料价格持续大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响,威马汽车将对在售车型价格进行调整,综合补贴后售价上调幅度为7000-26000元不等。

 

威马汽车表示,此次价格调整将于3月28日零时起生效,在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。

 

 

 IT之家了解到,这也是威马汽车3月以来第二次对车型价格进行调整。威马汽车月初表示,受零部件价格上涨等因素影响,自3月1日起,威马部分车型的排产计划和车型售价将进行逐步调整。

 

 

 彼时,2022款EX5-ZPRO全能版售价15.48万元,Lead创领版售价16.38万元,价格上涨幅度分别为3000元和4000元。

 

来源:中文中心网

 

3月18日,中国一汽首款自主轿跑SUV奔腾B70S正式上市,据悉奔腾B70S共有9种单、双车色、2种动力、7款车型,全系产品官方售价仅10.99万元-14.29万元。

 

 

外观方面,奔腾B70S传承“光影哲学”设计理念下的前沿设计,通过“超拉风的潮流设计”,以大张力的整车造型与越级黄金比例,将跑车的个性时尚与SUV的肌肉感诠释得恰到好处;具有超高辨识度的“长城箭垛式”后尾灯,叠加双尾翼的扰流板效果,以“最强背影杀”火速出圈;多达9款的单、双车色,也为追求“眼前一亮”的年轻用户带来更多个性之选。

 

 

动力方面,奔腾B70S以智擎动力2.0T+6AT黄金动力组合、专属调校的13种自动模式,在兼顾燃油经济性的同时,为用户带来“超带感的驾驭体验”,实现全路况自由驰骋。在“轻、稳、顺、悦”的FMA底盘平台下,奔腾B70S主打操控运动性,通过轮胎结构、弹簧刚度等多方面优化,进一步提高了操控的稳定性。

 

 

智能科技方面,奔腾B70S以“超会玩的科技享受”全面满足“互联网原住民”的多重需求,既有D-Life 5.2 AI智能系统的全场景生态服务,也有L2级智能驾驶系统辅助出行,还有数字钥匙、电动尾门、360°全景影像等贴心功能。

 

 

此外,奔腾B70S的“双E”环形车身集成了8项安全装备与23项主动安全技术,同时搭载一汽最新FEEA2.0电子电气架构以及拥有媲美合资B级车的NVH水平,大大提升了安全性、智能网联、驾驶体验三方面的优势。

 

来源:百度新闻网

 

月19日,重庆市汽车商业协会发布数据显示,重庆市场2月狭义乘用车销量达2.46万辆,同比下滑29.3%,环比下滑57.2%。尽管销量出现下滑,不过,新能源汽车增长势头依然迅猛,销量同比增长超210%,且纯电车型占比超65%。从燃料类型来看,新能源汽车销量占比达19.2%。

 

 

从2月新能源市场的销量情况来看,比亚迪以1448辆的绝对优势蝉联了单月“销冠”。比亚迪宋系列、比亚迪秦系列、比亚迪汉系列、海豚、比亚迪唐系列等多款车型顺利入围榜单。特斯拉、理想汽车紧随其后,2月销量分别为586辆与381辆。长安、五菱、欧拉、广汽埃安等老面孔就不用多说,发挥依旧比较稳定。小鹏、威马、哪吒、零跑、蔚来等造车新势力同样也是常客。值得一提的是,大众以166辆的成绩直接进入榜单前十。

 

 

与此同时,低端市场开始萎缩。目前,仅宏光MINIEV一款车型入围,且排名下降至第5位。此外,极氪001、长安UNI-K iDD等“新面孔”车型也顺利入围。

 

  2月重庆车市,有6家车企单月销量破千辆。长安汽车凭借本土优势,以3902辆的成绩夺得单月销量冠军,比上汽大众与一汽-大众销量之和还多。而比亚迪在新能源的带动下,单月销量达1472辆,超越吉利与长城,位居榜单第四位。值得一提的是,“缺芯”问题一定程度的缓解,让宝马、奔驰重新回到了榜单。

 

  SUV中,中国品牌入围了10款车型,占据了2/3的席位。除了CS55系列、CS75系列、欧尚X5、欧尚X7外,高端UNI序列旗下的UNI-T与UNI-K同样入围。

 

  重庆市汽车商业协会相关负责人表示,受春节假期、疫情等多种因素影响,短期市场支撑不足,2月销量同、环比双降也是情理之中。3月处于春节后的恢复期,多款新车上市,再叠加部分地区继续出台促消费政策,车市呈现平稳向上走势。

 

来源:新闻中心网

 

 

3月17日,重庆日报记者从两江新区获悉,由长安汽车联手华为、宁德时代打造的首款车型阿维塔11,近日进入工信部最新一批《道路机动车辆生产企业及产品》目录,并进入产品公示阶段。这意味着该车型正式进入量产阶段,并在今年北京车展正式发布。

 

 

阿维塔11外观。阿维塔供图

 

据了解,阿维塔11将搭载华为ADS系统,可以实现L2级自动辅助驾驶,采用视觉+激光雷达融合感知方案,全车配有超过30个感知硬件,计算平台算力可以达到400Tops。而座舱方面,阿维塔11将搭载华为的HarmonyOS智能座舱。

 

阿维塔11是长安汽车打造智能化生态圈的成果之一。除了华为、宁德时代,长安汽车已经与全球20多家巨头达成深度合作,全方位推动汽车产业智能化转型升级。

 

梧桐车联是腾讯公司和长安汽车于2018年联手成立的合资公司。在长安汽车的智能化转型中,梧桐车联一直以智能供应商的重要角色为其赋能。2019年以来,长安汽车旗下的UNI-T、CS75 PLUS、CS55 PLUS等主力车型便广泛搭载各版本的TINNOVE系统,率先拥有以“微信车载版”为代表的明星车端应用、以“全双工语音”为代表的前沿交互能力,成为市场关注焦点。

 

在巨头的加持下,截至目前,长安汽车已掌握IACC、APA6.0等200余项核心技术,实现IACC、APA6.0、智能语音、飞屏互动等70余项智能化功能在量产车型上的搭载,掌握L3级智能驾驶辅助关键核心技术30余项。

 

来源:百度新闻网

 

 

3月17日,上汽荣威旗下全新SUV车型——“鲸”正式开启预售,预售指导价16.68万-19.28万元。新车定位纯燃油车型,搭载2.0T发动机+8AT变速箱,智能化是其最大卖点。

 

 

众所周知,鲸鱼是智商最高的海洋生物之一。俗话说没有金刚钻,不揽瓷器活,敢和海洋霸主同名,上汽荣威“鲸”必然是有点真本事,而这点本事便藏在其内饰中。

 

 

据了解,上汽荣威“鲸”搭载全新司南智驾系统。从底层算法、高精定位等多方面全栈开发,融合视觉与雷达双重感知力,将一键停·视觉融合自动泊车、分身术·NGP智驾领航系统等功能落地,逐步实现全场景安全智驾体验。在旗舰芯·高通骁龙8155芯片、智慧助手·洛神智能座舱系统、环幕巨屏·双12.3英寸IMAX高清屏等“硬货”的加持下,在智能化程度上的确不负鲸之美名。

 

 

动力方面,上汽荣威“鲸”搭载最新一代蓝芯发动机与爱信8AT变速箱,该发动机峰值扭矩可达370牛米,在数据层面上表现不俗。爱信8AT变速箱则拥有业界公认的优秀品质,具备逻辑清晰、响应快速、换挡平顺丝滑的特性,若上汽荣威将二者调教得当,那么这套动力总成很有可能在同级中脱颖而出。

 

 

来源: 百度新闻网

 

南方网讯(记者/张霜)虎年开运,喜报频传,广汽传祺克服“缺芯潮”、零部件涨价等难题,凭借其高性价比、高颜值、强动力的越级品质,连续两月荣获广东省汽车自主品牌市占率第一,成为广东汽车市场的宠儿。

 

 

“在广州,每十分钟就会有一辆传祺车驶过。”

 

对于许多广州人而言,广汽传祺“出品即名品”,是“高颜值、优性能、强动力”的代名词,是高性价比的存在,而这也与地道老广所追求的平淡生活中的极致享受不谋而合。

 

自主品牌市占第一

 

乍暖还寒的3月,国内汽车市场从春节小长假中逐渐苏醒。

 

2022年伊始,国内汽车自主品牌持续保持亮眼表现,1月销量突破百万辆,同比增长15.9%,自主品牌单月市场份额达到45.9%,同比上升3.7个百分点,迎来新突破。

 

 

其中,对比广东省各大车企1-2月市占率数据,广汽传祺以4.71%的市占率成为广东省1-2月市占率第一的自主品牌,上险量破万,且分别高于后面第二位的吉利汽车、第三位的长安汽车市占率0.45%、1.23%,拉开差距,自成一档。

 

 

值得一提的是,除自主品牌本身的竞争外,广汽传祺还面临合资品牌和新能源车企的两面夹击。在新能源赛道发展迅猛、豪华合资品牌势头不减的情况下,广汽传祺市占率破4个百分点,其实力可见一斑。

 

 

自2022年以来,广汽传祺在影豹、全新第二代GS8、传祺M6等车型矩阵的加持下,在广东区域1-2月的市占率赶超北京奔驰、大众奥迪等一众豪车品牌,刷新了市场对广汽传祺固有的品牌认知。

 

尤其是在当前国内汽车市场深陷缺芯、零部件涨价的困境,不得不宣布车型涨价以减少损失的情况下,广汽传祺却依旧坚持追求极致品质享受,坚持采购高品质的芯片及其他零部件,克服成本高涨的压力,坚持车型售价不变。

 

融入老广的好车气质

 

长期以来,广东人身上求真务实、踏实肯干的优秀品质,深入人心。对于不切实际的浮夸风,老广们更看重汽车的实用性和性价比,而诞生于广州本土的广汽传祺,显然要比其他车企品牌更懂老广所需。

 

 

横向对比价格,广汽传祺以匠心打造品质,但售价却极为亲民。为年轻人缔造轻跑生活的传祺影豹,不仅外表酷炫夺目,而且性价比也相当高,该车型顶配版仅需12.8万元,即可享受到风驰电掣般的驾驶快感。

 

 

还有连续29个月蝉联中国自主品牌豪华MPV销冠的传祺M8,起步售价仅17.98万元,不仅享有超大空间,还拥有超强动力系统,较之国内外豪华MPV具有明显的性比价优势。

 

此外,还有“坐拥”超过130万车主的传祺GS4,以及拥有双擎系列的全新第二代GS8等众多明星车型,在满足驾驶需求的同时,还能带来既省油又智能的全新体验。

 

 

放眼望去,无论是SUV、MPV或者轿车,老广们都能在广汽传祺找到一款自己心水的车型,满足自己“平、正、靓”的需求。

 

展望未来,广汽传祺将继续为老广们打造好车,将科技注入品质,以“趣、质、亲”的移动出行体验,与老广们一起共创美好生活。

 

来源:百度新闻网

 

 

红网时刻3月18日讯(记者 唐洁琼)3月18日,梅赛德斯-奔驰宣布在上海成立研发中心,进一步扩大在华研发布局。上海研发中心将聚焦智能互联、自动驾驶、软件及硬件开发和大数据等领域,吸引数百名科技人才,进一步提高奔驰在软件和硬件领域的研发能力。这是继位于北京的中国研发技术中心投入运营仅数月后,奔驰不断强化在华技术创新实力的又一例证。

 

 

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示:“中国已成为关键的技术创新中心和行业转型的主要驱动力。同时,中国客户对创新技术的重视和期待,在全球市场几乎无出其右。毫无疑问,强大的在华研发布局将推动我们引领电力驱动及汽车软件领域的发展。”

 

戴姆勒大中华区投资有限公司高级执行副总裁,奔驰中国研发、平台管理、供应商管理负责人安尔翰博士教授表示:“奔驰上海研发中心将着力于招聘和培养本土人才。我们团队的研发专家是推进‘汲中国灵感,为中国创新’研发战略的原动力。我们期待着更多顶尖的研发人才加入,共同推动行业转型。”

 

 

奔驰上海研发中心将凭借先进的软硬件集成研发及测试和验证,显著提速在中国的智能互联和自动驾驶研发进程,软件开发、人工智能、云技术、数据分析及车辆测试等领域的研发专家将可以充分发挥自己的创新潜力。

 

 

中国在奔驰全球研发网络中扮演着非常重要的角色。未来,北京将继续作为奔驰在中国研发活动的主要基地,而上海研发中心将助力其进一步探索中国市场巨大的科技创新潜力。此外,上海研发中心还将与已经成立的奔驰上海国际设计中心在用户交互界面设计及开发等领域保持密切合作,共同打造整体的数字豪华体验。通过对市场需求的深度洞察,奔驰不断为中国客户带来卓越的创新技术和量身定制的产品及服务。

 

来源:百度新闻网