根据农业和农村发展部的数据，由于汽油价格高企，当地约有一半的渔船不得不停止作业。
该机构的数据显示，渔业活动平均每月消耗约 3.3 亿升石油，而作为渔船主要燃料的柴油价格比 2021 年底上涨了 1.7 倍以上，比 2021 年底贵 12,440 越南盾。
燃料通常占渔船生产投入成本的 45-60%。此外，燃料价格上涨推高了其他渔业商品价格10-15%。结果，捕捞的投入成本增加了35-48%，而产出价格上涨幅度不大。
“这些困难导致40-55%的渔船停工，严重影响渔民的收入和生活。国内海产品生产和出口的供应链也受到影响。”文件中提到的农业和农村发展刚刚发送到两个部：工业和贸易部、劳工部 - 荣军和社会事务部。
农业部还表示，停产、不定期出海的渔船数量也影响了国家对海洋和岛屿主权的保护。
面对这些困难，农业和农村发展部建议两部委建议政府制定政策，支持渔船船员的社会保障。
因此，在 6 个月内，根据第 90/2019 号法令规定的地区最低工资标准，支持因汽油价格上涨而暂时停止生产活动的渔船上工作的船员，每人约 3-440 万越南盾。
截至去年底，全国海域作业渔船近91720艘，其中沿海渔船42640余艘；近海渔船 30,391 艘...
每年，渔业为超过 60 万直接从事海上捕捞的渔民和近 400 万沿海渔业服务工作者提供就业和收入保障。
年初至今，国内汽油价格共经历16次调整，其中柴油涨13倍，跌3倍。汽油和柴油价格在 6 月 21 日调整后均上涨至创纪录水平，分别为每升 RON 95-III 和 30,010 越南盾 RON 95-III 和 30,010 越南盾。
财政部正在咨询每升汽油额外减少 1,000 越南盾，每升 500 越南盾。升石油税为环保，但这一减免遭到专家和企业的诟病。目前，每升汽油的税费比例占零售价的三分之一以上。
专家表示，除了降低环保税外，消费税或增值税（VAT）、进口税都是可以考虑并建议降低的税种。
工贸部部长在国会常务委员会前回答问题时表示，如果运营商使用了所有的价格稳定工具，但价格仍然上涨，可以考虑使用社会保障基金。协会支持低- 易受汽油“价格风暴”影响的收入人群。
来源：VNEXPRESS
翻译者：黎氏河江
