时隔70多天，上海街头再次熙熙攘攘。企业复产复工之际，上汽奥迪也重新走向正轨。对于成立一年的上汽奥迪来说，突然的停摆打乱了上汽奥迪不少计划，产品交付也不得不延后。好在，一切都在好转，根据上汽奥迪官方所言，复产复工后，A7L订单开始多了起来，每天都有三四十台的水平，同时线下交付也大规模开启。
但是对贾鸣镝来讲，压力犹在。上汽奥迪并没有达到当初想要的销量成绩，一汽奥迪带来的品牌能力是资产也是负担。重启复工之际，贾鸣镝与包括新浪汽车在内的媒体，展开了一场深入的对话。
上汽奥迪怎么做到不一样？
奥迪品牌进入中国市场多年后，上汽奥迪终于经过四年的酝酿与世人见面。过去多年，一汽奥迪已经在中国豪华车市场拥有了稳固地位，再造一个一汽奥迪对奥迪品牌并无增益，上汽奥迪的诞生注定与众不同。因此后来我们能看到，从产品到营销模式，上汽奥迪走的都不是传统车企来时的那条路。
与传统销售模式不同，上汽奥迪采用代理制销售模式，打通线上线下销售。这在传统汽车销售中，是不曾尝试过的新事物。也是上汽奥迪与其他品牌的最大不同之处。
然而，上汽奥迪采用的代理制的投资人大多数来自一汽奥迪。过去一汽奥迪在中国市场驰骋多年，品牌积累已达一定程度，但这在上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝看来，品牌即使资产，也是包袱。贾鸣镝坦言，当时直接使用一汽奥迪销售团队，希望达到的是多快好省的效果。但却发现，几乎所有的销售都不适用上汽奥迪新的模式与理念。“我们现在店投已经变成完全新的，不是一汽奥迪体系招过来的人，50%都不是，25%是跨行业的。”
贾鸣镝在中国汽车市场摸爬滚打三十年，在面对全新的事物时，也无法变得坚定无比。“所以我是在想，那套体系那么多年培养的人，包括我本人在内，其实对新的营销模式和新的做法，是不一样的。”
打造高端豪华的品牌形象，与一汽奥迪形成互补，是上汽奥迪自成立以来便一直强调的观点。上汽奥迪希望，让外界看到不一样的奥迪。好在那么多坚持过后，有了一些成果。
贾鸣镝用上汽奥迪的用户群体证明，截止最新情况，A7L有37%的用户是小于30岁的，37%的用户是30-39岁的，所以40岁以下的用户占了74%；10%是50岁以上的，剩下16%是40-49岁，用户平均年龄非常低。其中有超过80%的用户选择购买选装包。“通常ABB里不会超过10%的”。
他还用上汽奥迪A7L(配置|询价)中有的曜黑套装选装套件举例，“曜黑套装包含黑logo、黑字体、黑中网，也有镀铬套装。传统ABB里基本都是镀铬的，这种曜黑套装只有改装有。我们现在耀黑套装的比例卖到了77%，只有23%的用户买的是镀铬的。这也可能因为用户发现我们不一样的地方，所以首先会考虑上汽奥迪。我们规划的时候，大概预计有30%就了不起了，因为它太个性了，结果实际比例达到了77%。”
这在贾鸣镝看来，是奥迪不同于奔驰宝马的最明显之处。“我们的产品实际在市场中用户的认知是什么？它一定是一个不一样的奥迪，是一个新的奥迪，而且它的定位是明显比奔驰、宝马高的，已经介于豪华高端品牌之间了。”
除此之外，目前上汽奥迪40岁以下的用户比例占到74%，整体呈现年轻化趋势。同时这些用户大多不是从一汽奥迪转化而来，而是来自其他豪华品牌和个别超豪华品牌。
Q5 e-tron(配置|询价)的底气在于“豪华”
奥迪A7L之后，Q5 e-tron也已面世。供应链不断变化、纯电动汽车产品接连宣布上涨的情况下，不少人却发现，Q5 e-tron真正上市时却比预售价格低三万元。
这并非上汽奥迪无视市场供应变化，换句话讲，应该是上汽奥迪“算好了的”。上汽奥迪清楚，A7L主打45-70万元市场，市场空间并不算大，甚至根本无法进入传统的主流ABB市场。而如果A7L的主要任务是拉高品牌整体的豪华程度，那么Q5 e-tron才是上汽奥迪真正打入豪华主流市场的利器。
与奔驰、宝马等同级豪华产品相比，Q5 e-tron内部空间接近Q7(配置|询价)，且提供六座和七座两种选择，内部空间更具优势。此外，在非限牌城市更节约购置税、油点价格差等成本。
而与新势力品牌相比，Q5 e-tron的底气又来自与豪华的体验，在贾鸣镝看来，除了品质、用料、科技方面，Q5 e-tron的驾车体验也和典型的奥迪产品开起来非常像。“我不想改变用户的驾驶行为习惯，所以用Q5 e-tron很容易上手，整个动态体验感非常好。”
对于接下来纯电产品的布局，贾鸣镝表示，目前的阶段还是属于政策红利，以代步车为主的纯电动车目前还是市场主力。当消费者对纯电动产品消费水平逐渐升级之后，真正豪华品牌的纯电的电动车的市场就会来。
“ 在之前我们还是把主力的汽油车市场先占掉，培养用户基础，然后再下一步，再全面进入电动化。我们会在2025年之后开始布局全面的电动化。”贾鸣镝表示。
给上汽奥迪一点时间
成立一年时间以来，上汽奥迪面对的外界讨论层出不穷。一汽奥迪带来的品牌积累似乎没并由对上汽奥迪带来更多正面影响，反而让外界进一步固化奥迪的品牌形象，甚至对上汽奥迪一直致力于打造的豪华的品牌感受产生质疑。即便上汽奥迪已经产生了一部分拥趸。
对此，贾鸣镝予以回应“其实奥迪品牌没有像大家想象的那样，就是上不去了，而是它真的上得去。有可能这种用户群少，不是主流的用户群，但是至少我们看到了机会，它有可能成长为一个主流的用户群。”
对于自己一路参与打造的上汽奥迪，贾鸣镝更希望外界能多给它一些时间。“现在我们看它是一个好苗子，但是它很小，我们认为我们需要一点时间让它长长看，没准儿长出来就是一个西瓜。＂
来源：新浪汽车原创
