瑞士苏黎世机场的拥堵情况。（图片来源：Reuters）
（越南人民报）航空业的人力短缺问题继续让欧洲官员头疼，尤其是出行需求在夏季迅速增加的情况下。欧洲为尽快解决由Covid-19大流行造成严重的人力资源问题采取了多项措施，以满足旅游复苏与发展的迫切需求。
德国政府近日宣布，将加快为在机场工作的数千名外籍员工发放工作许可证和签证的程序。此举是有助于解决德国进入旅游旺季时面临的航空业人员短缺问题。德国劳工部方面强调，政府干预支持外国工人赴德国机场工作仅是临时措施，有助于减轻旅游旺季劳动力短缺的负担。
因此，企业仍需寻找长期解决措施，例如为员工提供更具吸引力的工资和工作条件。与此同时，在英国，为了限制在机场发生乘客拥堵情况，易捷航空不得不取消6月和7月的每日计划的40个航班，而英国航空公司则制定了在2022年3月至2022年10月期间取消了8千个航班的计划。
航空人员严重短缺的问题不仅在欧洲发生。这是全球航空业共同面临的困难，主要原因是各家航空公司来不及补充在Covid-19疫情期间“消失”的人力资源。国际航空运输协会 （IATA） 宣布，航空活动自2月以来已开始活跃起来，2022年夏季将出现出行需求爆发现象，为欧洲航空公司强劲复苏奠定基础。
但是，欧洲机场却无法应对7月和8月游客的出行需求猛增情况。据IATA的信息，在大流行期间，全球约有230万在机场工作的员工离职并转移到其他领域。即使在欧洲疫情逐渐得到控制的情况下，机场的招聘工作仍面临困难。
爱尔兰低成本航空公司瑞安航空首席执行官迈克尔-奥利里警告称，航班延误和取消情况将在整个夏季继续发生。与此同时，国际机场理事会欧洲分部执行董事扬科维奇表示，欧洲所有机场都在“竭尽全力”应对能源成本飙升的挑战。
通货膨胀导致与机场运营有关的原材料价格上涨50%至80%。从值机、安检到行李管理等各个环节都存在人力资源短缺问题，专家们也对由机组人员劳累带来的潜在危险表示担忧。
在Covid-19爆发期间为了能够“坚持”而必须裁员一事促使在各国重新开放后航空业陷入困境。除了减少航班数量等紧急解决方案外，航空公司还需要制定长期战略来留住员工、促进招聘、培训技能和知识以灵活调动员工等。
来源：越南人民报网
