图为8月18日在韩国仁川港正准备运往中国的集装箱

 

《韩国经济》8月19日文章,原题:韩中贸易30年,尖端技术被逆转

 

在韩中建交30周年之际,本报通过分析韩国科技企划评价院的《技术水平报告》,认为2010年还领先中国3年的韩国技术水平,到2020年已落后中国0.1年。在调查的11个产业种类中,除了国防领域,调查分析了建设交通、防灾安全、航空航天、机械制造、纳米材料、农林水产食品、生物医疗、能源资源、环境气象、信息通信技术和软件10个领域。2010年,韩国除了在航空航天领域落后中国0.1年外,其他9个都领先。但到2020年,韩国在多个领域被中国赶超——航空航天、生物医疗、能源资源、信息通信科技和软件。其中最引人注目的是,原本被视为IT强国的韩国,如今在移动通信、系统软件、人工智能、虚拟技术等新一代技术上,已把主导权让给中国。剩下的几个领域,韩国领先中国也不过半年左右。首尔大学工科学院教授李正东表示,韩中都坚持追赶发达国家的发展战略,为确保技术主权,韩国现在到了向先导型发展模式转换的时候了。(作者姜庆敏)

 

韩国《首尔新闻》8月19日文章 与中国建交成为韩国经济增长的主要动力。但正如过去3个月韩国在韩中建交后首次连续出现月度对华贸易逆差所显示的那样,“中国=出口后花园”的公式已成为过去式。中国凭借庞大的内需市场培育本土企业,提高技术实力以增强自给率,韩国出口竞争力正在动摇。

 

过去,韩中贸易一直是韩国出口零部件等中间产品,中国再加工成成品销往世界的分工格局。随着中国推动产业升级,中韩产业竞争逐步展开。在韩国具有相对竞争优势的液晶屏、智能手机、电动汽车和新能源电池领域,如今中国是最大竞争对手。无视西方说教的中国,加快核心技术国产化,提速打造自己的供应链。现在韩国需要担心的中国技术反超领域似乎仅剩一个:半导体。

 

韩国对中国最近连续3个月出现贸易逆差,这是两国建交30年来的首次。分析人士认为这一冲击仅是开始。经济学家指出,早在疫情前,韩中贸易结构发生变化的迹象就已显现,随着中美矛盾激化、俄乌冲突等导致国际供应链崩溃等变量增加,这一变化正加快。

 

韩国现代研究院全球经济团队负责人韩宰镇称:“若不能通过加大对半导体和清洁电池等韩国保持技术优势的行业进行研发投资以维持韩国产业竞争力,危机可能很快就会到来。我们需要找到一种在中美夹缝之间实现技术双赢的方法。”韩国贸易协会国际贸易通商研究院研究员洪智相说:“对华出口减少会导致韩国全球出口减少,因此出口市场多元化迫在眉睫。我们还需加强出口营销策略,以灵活应对中国本地情况的变化。”▲(作者郑瑞麟等,张静译,图为8月18日在韩国仁川港正准备运往中国的集装箱)

 
来源:环球时报
 
 

 

 

据新加坡《联合早报》网站援引路透社报道,缅甸计划进口俄罗斯汽油和燃油,以缓解供应不足和价格上涨的问题。

 

据报道,缅甸国家管理委员会发言人佐敏吞在17日的新闻发布会上说:“我们已获得从俄罗斯进口汽油的许可。”他补充道,政府是因其“高质量和低成本”而作此选择。

 

报道称,佐敏吞说,缅甸国家管理委员会主席敏昂莱在7月访问俄罗斯期间,同俄方讨论了石油和天然气交易。他还说,缅甸将考虑与俄罗斯在缅甸联合勘探石油。

 

来源:参考消息

 

 

 

8月18日,化工央企中化国际(控股)股份有限公司(中化国际,600500)位于扬州的ABS改性材料工厂开业投运。新工厂位于中化仪征新材料产业园,总投资约5亿元,分二期规划建设5.6万吨/年ABS和PC类改性材料产能,由中化国际全资子公司中化工程塑料(扬州)有限公司运营。

 

本次投入运营的一期项目投资额2.1亿元,于2021年4月开工建设,拥有2.4万吨/年ABS改性材料产能。二期3.2万吨产能计划于2023年投产。

 

ABS是由丙烯腈、丁二烯和苯乙烯组成的三元共聚物,具有强度高、韧性好、易加工成型、易着色等优点,是目前产量最大,应用最广泛的聚合物之一。目前,中国ABS树脂产能接近500万吨,但仍有年均200万吨左右需求量需要依赖进口,且ABS聚合核心技术有待突破。

 

2019年,中化国际通过收购欧洲领先的ABS及ABS合金材料生产企业ELIX Polymers(简称ELIX),正式进军ABS领域。

 

中化国际称,ABS是中化国际重点培育的新材料产业之一,扬州新工厂的投运使得中化国际ABS业务形成海内外产能布局,可凭借全球化供应体系、国际化营销服务能力以及ELIX的产品和品牌优势,开拓国内汽车、电子电器、医疗等市场,进一步扩大全球市场份额。

 

在改性ABS方面,国内产能约250万吨规模,进口依存度约30%。随着家电、电子电器、汽车等下游市场的发展,国内改性ABS市场空间广阔,尤其是在中高端市场,拥有创新技术、产品品类齐全的企业将占据更有利的竞争地位。

 

中化国际将在本次新投运的工厂,根据不同ABS改性配方的需求,通过灵活调整生产线设备配置,定制化生产不同规格的改性ABS产品,如耐热ABS、阻燃ABS、PC/ABS合金、玻纤增强ABS等。

 

在聚合ABS方面,中化国际此前已设立全资子公司中化国际聚合物(连云港)有限公司,规划在连云港建设一套40万吨/年ABS装置。目前,项目已进入环评公示阶段。

 

该项目占地约655.5亩,建成后可生产包括通用级ABS产品29万吨/年、阻燃级ABS产品2万吨/年、挤出级ABS产品2万吨/年、耐热级ABS产品4万吨/年、PC/ABS合金5万吨/年(含ABS树脂2万吨)及其他类别的树脂产品。

 

中化国际是国有控股上市企业,1998年成立,2000年上市,专注化工新材料、农药原药及剂型、电子化学品、汽车用材料及化学品等方面的研究,其中农药原药研究、橡胶化学品研究属行业领先。目前,公司聚焦新能源、新材料,积极培育增长新动能,致力于打造世界级的创新型精细化工企业。

 

截至8月18日,中化国际报收7.51元/股,总市值207.58亿元。

 

来源:搜狐

 

 

8月18日下午,湖南省委宣传部召开推动经济高质量发展新闻发布会。

 

红网时刻新闻8月18日讯(记者 刘玉先 摄影 朱丽萍)8月18日下午,湖南省委宣传部召开推动经济高质量发展新闻发布会。省发改委党组书记、主任周海兵介绍,党的十八大以来,湖南持续强化经济增长的动力,激发经济增长的活力,推动经济实现量的合理增长和质的稳步提升,高质量发展成为鲜明特征。

 

新时代十年,湖南地区生产总值从2012年突破2万亿元跃升至2020年的4万亿元,连续跨越3个万亿级台阶,今年全年有望突破5万亿元再上新台阶。人均地区生产总值突破1万美元关口,较2012年实现了翻番。

 

来源:红网

 

 

 

 

胡志明市证券交易所 (HOSE) 将暂停 FLC 股票的交易,因为它尚未解决违反信息披露的问题。

 

在8月16日下午发给FLC集团的信中,HOSE表示,该公司未召开年度股东大会,未公布2021年度经审计的财务报表,未选定审计单位进行报告。

 

从 6 月 1 日起由控制交易转为限制交易(仅在下午交易),此次 HOSE 将“提升停牌交易状态”, 暂停的持续时间尚未公布。

 

与 FLC 集团相关的业务 HAI 农业和医药股份公司的股票也因同样原因收到了可能停牌的通知。

 

昨天,FLC 收于 5,710 越盾,而 HAI 收于 2,620 越盾。

 

在这两个代码之前,FLC FARSO的股票也因违反第二季度财务报表信息披露而从8月12日起停牌。 该企业代表在书面说明中表示,根据会计法,财务报表必须由企业的出具人、总会计师和法定代表人签字。 HUONG TRAN KIEU DUNG女士于3月底被捕后,该公司从4月21日起更换法定代表人,但至今未获商业登记处(河内规划投资局)批准。

 

在 TRINH VAN QUYET 先生和多名高级领导人被捕后,FLC 集团进行了重大人事变动。业绩并没有好转,第二季度税后亏损6400亿盾,上半年累计超过11000亿盾。

 

来源:VNEXPRESS

翻译者:玉孝

 

 

中工网讯(工人日报-中工网记者杨召奎)近日,中国连锁经营协会联合华兴资本共同发布的《2022年中国连锁餐饮行业报告》(以下简称《报告》)显示,疫情之下小时工、兼职工、智能排班等多种灵活用工形式在餐饮业越来越多地出现,连锁餐饮企业平均灵活用工比例有所提升。样本企业平均灵活用工比例从2020年的13.9%提升到了2021年的17.5%。

 

《报告》指出,灵活用工模式可以及时有效地缓解餐饮行业的用工难题,降低用工成本。企业也可以根据业务周期和用餐高峰期,灵活地调整员工数量。此外,灵活用工可节省员工房租等硬性成本。餐饮行业招聘固定员工普遍会提供“包吃”“安排宿舍”等福利,当前房屋租金较高,许多连锁餐饮企业不得不因此承受高额的开支。而灵活用工则通常以兼职的形式出现,员工按次提供劳动服务,公司没有硬性为其配置宿舍的必要性。

 

《报告》显示,疫情后灵活用工形式在餐饮业越来越多地出现,部分连锁饮品企业灵活用工占比甚至可以达到40%。相关测算显示,2018年、2019年和2020年餐饮业灵活就业人数分别为194万人、340万人和584万人。

 

专家指出,随着灵活就业群体的不断扩大,他们还面临着劳动关系认定难、社会保险参保低、职业发展前景不够明朗等权益问题。目前,政府部门和相关企业也在积极探索加强对灵活就业群体的权益保障。

 

来源:中工网-工人日报

 

 

 

自 2022 年 7 月初陷入最低位( 1140点)以来,上周(8 月 8 日至 12 日)是越南股市指数(VN-Index)持续上行复苏的第 5 周,目前越南股市指数已突破 1260点大关。

 

附图。图自因特网
 

越通社河内—— 自 2022 年 7 月初陷入最低位( 1140点)以来,上周(8 月 8 日至 12 日)是越南股市指数(VN-Index)持续上行复苏的第 5 周,目前越南股市指数已突破 1260点大关。


业内专家认为,外国投资者再次成为净买家,尤其是在胡志明市证券交易所(HOSE)上,外国投资者连续第四周净买入,这表明对于外商眼中,越南宏观经济及股市是极具吸引力的。

西贡 - 河内证券股份公司 (SHS)的分析师表示,大盘短线仍有上冲动能,越南股市指数或将达到1260点至1285点。从中长期看,市场估值低于多年平均水平,而经济仍保持增长势头,因此投资者的投资机会并不少。

 

不过,本周末,资金流动性有所回落,这表明在市场连续上扬后,投资者开始保持谨慎态度。


过去一周,石油、天然气、钢铁和电力股的涨幅最大,约为3%,对越南股市指数的涨幅做出了很大贡献。


8 月12日,越南股市指数收盘为1262.33 点,较前一周上涨 9.59 点。同样,HNX指数上涨 3.52点至 303.42 点,UPCoM指数上涨 1.52 点至 92.84 点。


外国投资者虽然不像前几周那么强劲买入,但仍保持净买入势头。据报告,从 8 月 8 日至 12 日,外国投资者净买入 1480 万股票,净买入价值为 800 亿越盾。


外国投资者继续成为净买家。这表明,越南宏观经济及股市估值对于外国投资者来说,仍是颇具吸引力的。但是,VCBS 证券公司专家认为,较高的银行贷款利率和成本,加上通货膨胀是投资者在此期间需要关注的问题。

 

来源:越通社

 

 

 

参考消息网8月12日报道据德国《商报》网站8月10日报道,日本正在打造首条国际氢能供应链。

 

氨又臭又有毒,却是气候保护的希望之星。当由氮原子和氢原子组成的氨分子燃烧时,产生的排放物只有水和氮气,没有温室气体。因此,特别是亚洲的航运业和电力集团希望用氨来替代煤炭或重油作为燃料。但问题在于,迄今为止没有一条可靠的供应链来保证氨的大规模利用。

 

日本氢能汽车(法新社)

 

由国际石油开发公司、石川岛播磨重工集团和商船三井组成的一家日本财团,现在弥补了这一缺陷。它们在阿拉伯联合酋长国建造了一处设施,从天然气中分离出氢气再与氮气结合制成氨,然后用船运至日本。

 

在生产过程中产生的二氧化碳会被收集并泵入油井。石川岛播磨重工集团同时还开发了一种让氨高效燃烧的设备。

 

这个项目是日本气候战略的一部分。政府希望借此将日本打造成开发新的气候中立供应链先锋。2017年,日本成为全球首个提出国家氢能战略的国家,其核心内容就是为这种易挥发的气体创造一个全球市场。

 

2020年,日本又提出了一项气候计划,制定了在2050年实现温室气体零排放的目标。按计划,届时50%至60%的电力供应将来自可再生能源,30%至40%来自以天然气或煤炭作为燃料的核电站和热电厂,还有10%则来自氢和氨燃料。

 

由于起步较早,初步成果现在已经显现。除了为轿车和卡车开发燃料电池外,许多工业财团首先专注于氢能供应链的开发。因为日本的经济规划者认为,光靠国内的氢能生产无法满足日本作为世界第三大经济体的能源需求。

 

川崎重工业公司已经开发了一艘油轮并利用它将液化氢从澳大利亚运回了日本。与气态氢相比,油轮可以运输更多的液态氢。但氢气必须冷却到零下253摄氏度才会液化,这就要求油轮和港口都要配备绝热性能极佳的储氢罐。

 

千代田化工建设公司则展示了如何使用传统油轮在环境温度下运输氢气。工程师们找到了一种从甲基环己烷中分离氢气的方法。甲基环己烷是一种溶剂,将氢气和另一种名为甲苯的溶剂结合就能生成甲基环己烷。

 

这种形式的氢循环首次出现在东南亚国家文莱和日本之间。在文莱,氢气被从天然气中分离出来并使其与甲苯发生反应,再用船运至日本。随后在日本将氢气从甲基环己烷中分离,产生的甲苯则被运回文莱,再次与氢原子结合。

 

在计划的第二阶段,日本政府正在大力开发一条氨能供应链并在2021年为此拨款约5亿欧元。上文提到的阿拉伯供应链只是这笔资金的受益者之一。伊藤忠商事公司将在加拿大建设迄今为止全球最大的氨能工厂,预计在2024年开工。

 

这些项目的共同之处在于,它们依靠的都是所谓的蓝氢。与在欧洲更受青睐的绿氢不同,生产蓝氢并非利用可再生能源将氢从水中分离,而是使用煤炭或天然气。随后,在制氢时产生的二氧化碳会从废气中被分离出来,要么被埋进地底,要么被用来生产其他产品,例如合成燃料。

 

来源:参考消息

 

 

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