2月24日，电厂获悉，威马今天对员工再发一封沟通信，在信中威马承认了遇到困难，并告知员工管理层的决定——各部⻔根据业务安排确定先行复工复产人员名单及实际工作安排，公司尽最大可能保障复工复产人员的薪资待遇。其余人员安排无薪休假，根据业务发展情况逐步复工复产。
对于此前员工社保断缴的问题，威马决定将采取替代方案为员工重新缴纳纳职工养老、医疗( 含大病及生育) 、工伤及失业保险。在信中威马还表示，以上安排自2023年2月25日发薪日起实施，并随该发薪日对应的考勤周期开始生效。
这封沟通信的落款日期为2月24日，临近威马2月份的发薪日，这也意味着不在复工复产人员名单内的威马员工将无法得到2月份的薪资。
2022年11月21日，威马对内发布了一封名为《和衷共济，共渡难关》的沟通信。威马汽车首席执行官沈晖在信中提及了有关降低运营成本的一系列具体财务措施，包括M4及以上级别管理者主动降薪，只发放50%的基本工资；其他员工发放70%的基本工资；调整公司发薪日，从次月8日发放上月工资调整为次月25日发放上月工资；2022年度不再发额外奖金（第13薪）、留任奖金（第14期）及年终奖，暂停发放购车补贴。
2023年1月12日上午，港股Apollo智慧出行集团有限公司在一则公告中宣布对威马汽车达成战略并购，交易对价为20.23亿美元（合158.71亿港元），对威马的估值约为25.1亿美元（合196.9亿港元）。
在寻求反向收购上市的同时，威马还宣布获得了三笔借贷，分别是来自于澳门一家银行的2.5亿港元，正威国际的5亿元人民币以及雅居乐集团的15亿港元。不过电厂从一些知情人士了解到，这三笔借贷均未到账，从而导致威马的资金链紧张情况加剧。
