11月1日，多家新能源汽车企业都公布了10月的交付情况。从公布的数据来看，各企业的表现不一，多数企业均实现了销量同比增长。其中，有3家造车新势力实现月交付量过万辆，比上月减少1家。
具体来看，10月哪吒汽车的交付量为1.8万辆，同比增长122.2%，位列当月造车新势力新车交付榜第一位；今年1~10月哪吒汽车累计交付量约为12.92万辆，同比增长160.8%。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表示：“（10月交付量）跟预期目标比，差了不少。但与冷淡的市场大环境比，还算过得去。”
蔚来在10月则交付了超1万辆新车，同比增长174.3%，位列10月造车新势力新车交付榜第二位。蔚来方面表示，当月（10月）蔚来生产基地受疫情影响比较严重，影响了交付状况。今年1~10月，蔚来交付新车约9.25万辆，同比增长32%。
当前，蔚来正在加速海外市场车辆的交付。据了解，蔚来ET7已经于10月在挪威、德国等欧洲五国市场开启交付。
10月，理想汽车共交付新车10052辆，同比增长31.4%，位列10月造车新势力新车交付榜第三位。截至10月31日，理想汽车累计交付量超22万辆。
“理想L8自发布以来，定单数量持续增加，理想L8也将在本月正式开启交付。此外，理想L9的定单数量依旧保持强劲的增长态势，巩固了我们在40万元以上价格区间的市场地位。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说。
在10月新车交付榜中排名第四位的是零跑汽车，其当月交付7026辆新车，同比增长92.3%，环比下降36.4%。今年1~10月，零跑汽车共交付9.46万辆新车。值得一提的是，零跑C11增程车型也即将亮相。
小鹏汽车在10月共交付5101辆新车。其中，P7交付2104辆，P5交付1665辆，G3i交付709辆。小鹏G9如期开启规模交付，10月共交付623辆。今年1~10月，小鹏汽车累计交付已突破10万辆，同比增长56%。
“当前，小鹏G9的物流运输和交付整备工作已全面到位。10月27日，小鹏G9正式开启规模交付。11月起，G9的产量将稳定爬坡，我们将加速交付G9到更多用户手中，并推动整体交付量持续提高。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示。
在已公布销量的新能源车企中，广汽埃安成为唯一一家交付量破3万辆的企业。官方数据显示，广汽埃安9月销量约3万辆，同比增长149%；1~10月累计销量21.24万辆，同比增长134%。
销量的强势增长，使得广汽埃安将年销目标从年初的“保20万辆挑战25万辆”提升至“保25万辆挑战30万辆”。广汽埃安副总经理肖勇在接受媒体采访时表示，10月份广汽埃安第二工厂建成投产，但有一个产能爬坡的过程，接下来广汽埃安将朝着月销3.5万辆甚至4万辆的目标去努力。
AITO品牌则连续3个月实现交付量过万辆。官方数据显示，问界系列车型9月交付量超1.2万辆，环比增长约18.5%。自今年3月交付以来，问界系列车型累计交付超5.7万辆。
岚图汽车公布的最新数据显示，今年10月，岚图共交付2553辆新车，同比上涨154%，连续5个月实现销量环比增长，成交均价超过38.2万元。
截至目前，岚图共推出SUV车型岚图FREE和MPV车型岚图梦想家两款车型。按照规划，今年年底前，岚图还将推出首款旗舰轿车。
从上述公布销量或交付量的新能源车企来看，10月，尽管部分企业销量出现环比下滑，但多数企业继续保持同比增长态势。
乘联会此前初步推算本月国内狭义乘用车零售市场在191万辆左右，同比增长11.4%。其中，新能源产品零售在55万辆左右，同比增长73.5%，渗透率约28.8%。
对于10月国内新能源车销量，天风证券研报预测称，国内汽车市场“金九银十”进入尾声，从数据来看10月前四周订单冲高回稳，整体与上月持平，并未出现大幅下滑，市场需求仍然较好，交付量稳中有增。
“进入最后两个月，新车型的上市有助于维持品牌曝光度，获取新订单。新能源补贴政策将于年底退坡，对后两个月的新增订单有较强促进作用。受局部地区疫情影响所压制的订单需求有望随着疫情缓解进一步释放。”天风证券认为，11~12月各车企交付进入最后冲刺阶段，有望加速消化在手订单。当前市场整体需求情况较好，看好后两个月订单及交付表现。
来源：每日经济新闻